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威马拉来海南交控一起做电动汽车分时租赁,新

来源:网络整理 编辑:采集侠 时间:2018-04-15

原标题:威马拉来海南交控一起做电动汽车分时租赁,新造车企业布局共享出行已成趋势?

威马拉来海南交控一起做电动汽车分时租赁,新

2018 年是中国改革开放 40 周年,海南建省办经济特区 30 周年,依托国家重大战略部署以及海南省的规划,2020年海南省将初步建成世界一流海岛休闲度假旅游胜地,吸引来自世界各地的游客。

值特殊的年份、也是特殊的地点,这座美丽的海岛又迎来了“博鳌亚洲论坛”。此次论坛,关于新能源汽车的话题不少,会议期间,海南省省长沈晓明在“21 世纪海上丝绸之路岛屿经济”分论坛上首次公布了海南将于 2030 年前全岛使用新能源汽车的规划。

在这样的契机下,4 月 11 日,国内新造车企业威马汽车在海口召开新闻发布会,与海南省交通投资控股有限公司正式签署合作协议,双方将联合成立合资公司,并由威马旗下智慧出行品牌“GETnGO 即客行”与合资公司通力协作,推动基于旅游业务的共享出行服务,全力助力海南省智慧交通建设,为尽早实现“2020”和“2030”海南岛发展双目标作出贡献。 

双方初步计划未来 3 年在海南岛内投放约 1500 辆新能源汽车,这些车辆可能是威马的首款量产车型 EX5,也有可能是威马接下来要推出的更适合于共享的电动车型,还有可能是其他品牌的新能源汽车,威马汽车创始人沈晖向雷锋网新智驾强调,其要做的是一个开放的共享出行平台,在使用的具体车型方面还有很大的想象空间,他不想现在就说得太死。

关于二者成立的合资公司的具体筹备和运营细节,沈晖表示后续会专门对外说明,现在还时机未到。实际上,在雷锋网新智驾看来,威马的这次行动,是其针对海南省新能源汽车市场的率先出击,因为根据 2030 年全岛普及新能源汽车的规划,威马可以好好利用该政策利好为旗下的电动汽车产品“上量”,毕竟,作为造车企业的威马肯定希望旗下的车辆能更多地跑起来,无论是出售给 C 端消费者还是用于 B 端的共享出行。其实,沈晖也深信,一个好的电动汽车品牌,必须有足够的市场保有量来加持。从现在算起到 2030 年,时间并不算短,威马尽早将海南这张好牌捏在手中,也是为了以后应对其他竞争对手而做的充分准备。

为何说海南省是张好牌,发布会现场,来自携程的相关人士透露,海南岛的租车市场越来越火热,主要原因是目前海南的自由行与跟团游之比,已经从多年前的 3:7 变成了如今 7:3,自由行则意味着租车出行的比例大大提高,包括个人游和家庭游。数据显示,海南省租车市场的年增长高达 300%。

事实上,雷锋网新智驾了解到,早在 2017 年 9 月,威马汽车就已经发布了“GETnGO即客行”品牌,而且还通过投资哈罗单车与其展开合作,开启“4+2”(四轮+两轮)的共享出行模式,率先在山东东营进行试运行。而这一次与海南省交控的合资合作,则是该模式实质落地的标志。

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当然,如果你关注出行圈,实际上,单车+造车+共享出行的生意已经有厂商在做了,最近很受关注的是已经投资了 ofo 小黄车并且接手了小蓝单车的滴滴出行与同为新造车企业的车和家达成合作,二者将成立合资公司,双方共同研发和推行专为共享出行场景设计的纯电动汽车。当雷锋网新智驾问及威马的模式与滴滴+车和家模式的区别时,沈晖表示,“滴滴是一个纯平台型企业,而我们是垂直(指造车)做好了再慢慢做平台。”他觉得威马和滴滴之间存在着互补,未来二者间更多的是合作而不是相互竞争。

除了共享出行的合作,未来威马与海南的缘分还可能包括电动汽车的高温、高湿度测试,甚至是自动驾驶的相关测试场也会在海南落地。这些,是海南省相关政府部门向威马给出的建议,将来如何落实还需要更多的考察与更为客观的决策。

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在与海南交控达成合作之前,3 月 28 日,历经 16 个月的建设,威马汽车位于温州的工厂生产线全面贯通,首批威马 EX5 试装车在产生上完成了从“0”到“1”的生命历程。今年的北京国际车展上,威马 EX5 将公布售价,下半年将正式批量交付。实际上,威马 EX5 自去年 12 月 11 日发布以来,用了 63 天付费订单过万,而线上排号订车的用户,目前已有近 5 万人。

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